वालेस एल। लिंड डीडी- 703 - इतिहास

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वालेस एल। लिंड डीडी- 703

वालेस एल. लिंडो

(डीडी-703: डीपी 2,200; 1. 376'6"; बी 40'; डॉ 15'8"; एस 34 के। सीपीएल 33 डी; ए। 6 5", 12 40 मिमी।, 11 20 मिमी ।, १० २१" टीटी।, ६ डीसीपी।, २ डीसीटी।; सीएल। सुमनेर)

वालेस एल. लिंड (डीडी-703) को 14 फरवरी 1944 को फेडरल शिपबिल्डिंग एंड ड्राई डॉक कंपनी, केर्नी, एन.जे. द्वारा निर्धारित किया गया था; 14 जून 1944 को लॉन्च किया गया; श्रीमती वालेस एल. लिंड द्वारा प्रायोजित; और ८ सितंबर १९४४ को न्यू यॉर्क नेवी यार्ड में कमीशन किया गया, कॉमरेड। जी डी मेट्रोपोलिस कमान में।

शेकडाउन, जो वैलेस एल. लिंड को न्यूयॉर्क नेवी यार्ड से बरमूडा और वापस ले गया, 2 नवंबर 1944 तक विस्तारित हुआ। 14 नवंबर को वर्जीनिया से प्रशांत के रास्ते प्रस्थान करते हुए, उसने 27 तारीख को पनामा नहर को पार किया और पर्ल हार्बर पहुंची। 13 दिसंबर और रखरखाव और प्रशिक्षण अभ्यास किया। लिंड और ट्रेसी (DM-19) ने २३ दिसंबर को हवाई से छुट्टी ली, एस्कॉर्टिंग एंटरप्राइज (CV-६) को उलिथी तक पहुँचाया। ट्रेसी ने गठन छोड़ दिया और एनीवेटोक के लिए आगे बढ़ी, और उसे फ्रैज़ियर (डीडी -607) द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।

5 जनवरी 1945 को, विध्वंसक ने न्यू जेर्सेग (बीबी -62) में 3 डी फ्लीट के कमांडर, एडमिरल डब्ल्यू एफ हैल्सी के तहत फास्ट कैरियर टास्क फोर्स 38 के साथ मुलाकात की। लुज़ोन के खिलाफ हवाई हमले 6 जनवरी 1945 को शुरू हुए और उसके बाद फॉर्मोसा, साइगॉन, पेस्काडोर द्वीप समूह और हांगकांग के खिलाफ हमले हुए। आगामी आक्रमण की तैयारी के लिए फोटो टोही विमानों ने ओकिनावा गुंटो का सर्वेक्षण किया। 23 जनवरी को, वालेस एल. लिंड ने लुज़ोन के उत्तर में क्षेत्र छोड़ दिया और तीन दिन बाद रखरखाव के लिए उलिथी पहुंचे।

विध्वंसक ने 11 फरवरी 1945 को टास्क फोर्स (टीएफ) 68, एक तेज वाहक टास्क फोर्स के साथ ड्यूटी के लिए सूचना दी। 16 फरवरी को, वाहक विमानों ने टोक्यो क्षेत्र में छापे मारे और, अगले दोपहर, वाहक के साथ इवो जिमा की ओर सेवानिवृत्त हुए। रास्ते में हवाई तलाशी ले रहे विमान।

1 9 फरवरी 1 9 45 को इवो जिमा पर सैनिकों की प्रारंभिक लैंडिंग के लिए वाहक ने विमान को कवर के रूप में लॉन्च किया। ये ऑपरेशन 25 फरवरी तक जारी रहे जब टोक्यो के खिलाफ फिर से हमले शुरू हुए। उपरोक्त कार्रवाइयों के दौरान, वालेस एल. लिंड को वाहकों की जांच करने और मेल डिलीवरी और कर्मियों के स्थानांतरण में सहायता करने के लिए सौंपा गया था।

वालेस एल. लिंड के विध्वंसक समूह ने 27 फरवरी को होंशू क्षेत्र को छोड़ दिया और चार दिन बाद आने वाले ओकिनावा के लिए पाठ्यक्रम निर्धारित किया। 1 मार्च को, इस जहाज ने ओकिनावा और मिनामी दैतो के खिलाफ हमलों के लिए एक विमान रक्षक के रूप में काम किया। स्ट्राइक विमानों की बरामदगी पर, कार्य समूह ने उलिथी, कैरोलिन द्वीप समूह के लिए पाठ्यक्रम निर्धारित किया।

नियमित रखरखाव, ड्राईडॉक और उपलब्धता की अवधि के बाद, वालेस एल लिंड ने क्यूशू के लिए पाठ्यक्रम निर्धारित किया जहां 18 मार्च को पहली हवाई हमले शुरू किए गए थे। इस पहले दिन के दौरान कई दुष्मन के विमान छिटपुट रूप से दिखाई दिए। दूसरे दिन क्यूशू लक्ष्यों के खिलाफ स्ट्राइक और स्वीप देखा गया, साथ ही की सुइडो पर एक विशेष स्वीप भी देखा। दो जापानी विमानों ने फॉर्मेशन को बंद कर दिया और विध्वंसक ने आग लगा दी। दोनों विमानों को गोलियों से भून दिया गया।

वालेस एल. लिंड ने 19 मार्च को क्षेत्र से प्रस्थान किया। विध्वंसक अस्थायी रूप से एक इकाई में शामिल हो गया जो 28 मार्च को मिनामी दैतो के खिलाफ तट पर बमबारी को अंजाम देने के लिए आगे बढ़ा। अगले दिन, क्यूशू पर हवाई क्षेत्रों के खिलाफ हमले शुरू किए गए। लिंड ने दो तैरती हुई खदानों में विस्फोट किया और दुश्मन के टारपीडो विमान पर गोलीबारी की जो कुछ ही समय बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दक्षिणी सेवानिवृत्ति की शुरुआत करते हुए, वालेस एल. लिंड ने रास्ते में अमामी गुंटो के खिलाफ हड़ताल की।

30 और 31 मार्च 1945 को, ओकिनावा गुंटो पर हमले और स्वीप ने डी डे लैंडिंग ऑपरेशन के लिए कवर प्रदान किया। उस क्षेत्र में अभियान जारी रहा, पूरे अप्रैल में अमामी गुंटो के खिलाफ आंतरायिक हमलों और ईंधन भरने और फिर से काम करने के संचालन के साथ। 7 अप्रैल को, भोर खोज विमानों ने जापानी बेड़े के एकजुट होने की सूचना दी जिसमें एक युद्धपोत (बाद में यमातो के रूप में पहचाना गया), दो प्रकाश क्रूजर और आठ विध्वंसक शामिल थे। तीन कार्य समूहों के सभी उपलब्ध विमानों, कुल 380, को हड़ताल करने के लिए लॉन्च किया गया था। उनकी वापसी पर, उन्होंने युद्धपोत, दोनों क्रूजर और तीन विध्वंसक डूबने की सूचना दी। अप्रैल के महीने के दौरान, वालेस एल. लिंड ने दुश्मन के दो विमानों को नष्ट कर दिया और तीन सहायता की।

मई का महीना ओकिनावा गुंटो, क्यूशू और अमामी ओ'शिमा-किकाई जिमा क्षेत्र के खिलाफ हमलों में भाग लेने में बीता। लिंड ने वाहकों की स्क्रीनिंग से लेकर गिरे हुए पायलटों को ठीक करने तक विभिन्न कर्तव्यों का पालन किया। इन परिचालनों के दौरान, जापानी कामिकेज़ विमानों ने टीएफ 58 पर काम किया, जो एंटरप्राइज़ (सीवी -6) और बंकर हिल (सीवी -17) दोनों को मार रहा था। विध्वंसक ने एक किनारे पर बमबारी में भाग लिया, तीन खानों को डूबो दिया, तीन जापानी विमानों को मार गिराया, और दो सहायता की।

इसने 14 मार्च 1945 से निरंतर भाप की अवधि के अंत को चिह्नित किया जब वालेस एल लिंड ने ओकिनावन कब्जे के समर्थन में टीएफ 58 के साथ उलिथी से शुरुआत की। 1 जून को, वालेस एल. लिंड सैन पेड्रो बे, फिलीपींस पहुंचे, और 12 जून तक उपलब्धता के लिए डिक्सी (एडी-14) के साथ गए। जून का शेष भाग विभिन्न प्रशिक्षण अभ्यासों और जहाज को समुद्र के लिए तैयार करने में व्यतीत हुआ।

1 जुलाई 1945 को, वालेस एल. लिंड, डिस्ट्रॉयर स्क्वाड्रन (डेसरॉन) 62 के जहाजों के साथ, सैन पेड्रो बे से टास्क ग्रुप (टीजी) 38.3 के भारी जहाजों के आगे अपनी उड़ान के लिए एक पनडुब्बी रोधी स्क्रीन प्रदान करने के लिए आगे बढ़े। नौ दिन बाद, जहाज जापान के होंशू के पूर्वी तट के क्षेत्र में पहुंचा और कार्य समूह ने टोक्यो मैदानी क्षेत्र के खिलाफ हमले शुरू किए। लिंड ने एक धरना उत्साह के रूप में कर्तव्य ग्रहण किया, फिर कार्य समूहों के बीच संचार लिंक के रूप में कार्य किया। 14 जुलाई 1945 को, वह होंशू के पूर्वी तट और उत्तरी होंशू-होक्काइडो लक्ष्य क्षेत्र पर वाहक हमलों में शामिल हो गईं।

बोनिन द्वीप समूह के पूर्व में ईंधन भरने के बाद, वालेस एल लिंड 24 जुलाई को क्यूशू के पूर्वी तट से परिचालन क्षेत्र में लौट आए। वह तब अभिनय करने की स्थिति में थी - कुरे क्षेत्र के खिलाफ "एबल डे" हमलों में एक धरना के रूप में। 30 जुलाई को, टास्क ग्रुप ने टोक्यो-नागोया क्षेत्र में हवाई प्रतिष्ठानों पर हमले शुरू किए। अगले दिन, जहाजों को पुनःपूर्ति के लिए एक दक्षिणी पाठ्यक्रम पर सेवानिवृत्त किया गया। 8 अगस्त को, विमानों ने उत्तरी होंशू अंत होक्काइडो के साथ-साथ टोक्यो मैदानी क्षेत्र को मारा। लिंड को आधिकारिक शब्द प्राप्त हुआ कि जापान के साथ युद्ध 15 अगस्त 1945 को समाप्त हो गया था। कार्य समूह सभी जहाजों के साथ टोक्यो के दक्षिण-पूर्व में चला गया, जो दुश्मन के विमानों पर हमला करने के खिलाफ सावधानी बरतता था, जो युद्ध के अंत के बावजूद, कुछ आसानों में जारी रहा।

1 सितंबर को, विध्वंसक शांगरी-ला (CV-38) के साथ चला गया और वाइस एडमिरल जॉन एच। टावर्स और कर्मचारियों पर सवार हो गया और फिर उन्हें आत्मसमर्पण समारोह के लिए टोक्यो बे ले जाया गया। वाइस एडमिरल टावर्स ने अपने झंडे को शांगरी-ला से वालेस एल लिंड में स्थानांतरित कर दिया और अगले दिन समारोह के पूरा होने पर, शांगरी-ला लौट आए।

विध्वंसक ने कब्जे के संबंध में उत्तरी जापान में हवाई गश्त और खोजों को बनाए रखने में भाग लिया, फिर, 21 सितंबर को, एनीवेटोक के लिए पाठ्यक्रम निर्धारित किया। वह 6 अक्टूबर के माध्यम से उपलब्धता में रही और शेष महीने टोक्यो खाड़ी में रखरखाव और प्रशिक्षण अभ्यास में बिताया।

वालेस एल. लिंड और जॉन डब्ल्यू वीक्स (डीडी-701) 31 अक्टूबर को टोक्यो बे से जापान के सासेबो के लिए रवाना हुए, जहां उन्होंने 1945 के अंतिम महीनों में सासेबो और ओकिनावा के बीच संचालन किया। 5 जनवरी 1946 को, विध्वंसक अपनी गृह यात्रा शुरू करने से पहले एनीवेटोक में कुछ समय के लिए रुक गया। पर्ल हार्बर और सैन फ्रांसिस्को में रुकने और पनामा नहर को पार करने के बाद, वह 19 फरवरी 1946 को नॉरफ़ॉक, वीए के अपने घरेलू बंदरगाह पर पहुंची।

9 मार्च से 26 अप्रैल तक, वालेस एल लिंड ने केसो बे, मेन में निविदा उपलब्धता, एक छुट्टी की अवधि और प्रशिक्षण लिया। उसके बाद वह चार्ल्सटन, एस.सी. गई, जहां उसकी सीमित उपलब्धता थी और 12 जुलाई तक जॉन डब्ल्यू वीक्स के साथ काम करती रही, जब उसके होम पोर्ट को न्यू ऑरलियन्स में बदल दिया गया था। लिंड ने फिर कैरिबियन में नौसेना रिजर्व प्रशिक्षण परिभ्रमण शुरू किया। इस प्रकार के संचालन ने अगले कई वर्षों के लिए उसकी गतिविधि की विशेषता बताई।

७ जनवरी १९४९ को, विध्वंसक नॉरफ़ॉक, वीए में लौट आया, और ६ सितंबर तक उस बंदरगाह से संचालन किया। अगले दिन, उसने TF 89 के साथ मुलाकात की और एक भूमध्यसागरीय क्रूज शुरू किया जो 26 जनवरी 1960 तक चला जब वह नॉरफ़ॉक, VA लौट आई।

वालेस एल. लिंड ने १९५० का बड़ा हिस्सा प्रशिक्षण संचालन और कैरिबियन के लिए एक क्रूज में बिताया। 6 सितंबर को, विध्वंसक सुदूर पूर्व और कोरियाई युद्ध के लिए रवाना हुआ। जहाज 13 अक्टूबर को कोरिया के तट पर पहुंचा और वॉनसन हार्बर के आसपास अपने आंदोलनों को केंद्रित किया, फिर घेराबंदी के तहत नाकाबंदी गश्ती और सोंगजिन और हंगनाम के आसपास बमबारी मिशन के लिए लगातार रुकावटों के साथ।

१७ से २४ दिसंबर की अवधि के दौरान, वालेस एल. लिंड ने एक सक्रिय सदस्य के रूप में भाग लिया, जिसे कई लोगों ने जमीनी बलों के कम दूरी के समर्थन में एकत्रित सबसे शक्तिशाली नौसैनिक बलों में से एक के रूप में कहा था।

यह हंगनाम के बचाव में और अंतिम निकासी के समर्थन में था।

जनवरी 1951 के पूरे महीने के दौरान, वालेस एल. लिंड ने पूर्वी कोरिया नाकाबंदी समूह के सदस्य के रूप में काम किया और नौसेना की गोलियों का समर्थन और माइनस्वीपिंग ऑपरेशन के समर्थन जैसे कर्तव्यों में भाग लिया।

विध्वंसक ने फरवरी में विशेष खुफिया मिशनों का संचालन किया, जिसमें कंगनुंग के क्षेत्र में तट पर बमबारी, आग का समर्थन और स्क्रीनिंग ड्यूटी शामिल थी और वॉनसन, चाहो और चोंगजिन के क्षेत्रों में खुफिया टीमों को किनारे पर रखा गया था। जहाज ने इन खुफिया टीमों द्वारा देखे गए लक्ष्यों के खिलाफ कई गोलियां चलाईं। 20 फरवरी को वालेस एल. लिंड, ओज़बोर्न (डीडी-८४६) और चार्ल्स एस. स्पेरी (डीडी-६९७) के साथ, एक पायलट के बचाव में लगे, जो वॉनसन बंदरगाह में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। जब तीन जहाज बचाव अभियान का प्रयास कर रहे थे, किनारे की बैटरी ने उन पर आग लगा दी, और वालेस एल लिंड ने सफलतापूर्वक आग लगा दी।

१५ मार्च १९५१ को, वॉनसन जिले के सात-जहाज नौसैनिक बमबारी के परिणामस्वरूप लगभग ६,००० दुश्मन के हताहत होने की सूचना मिली। अगले दोपहर, बंदरगाह में जहाजों पर किनारे की बैटरियों को निकाल दिया गया, और विध्वंसक से काउंटरबैटरी आग कुछ ही सेकंड में शुरू हुई। बंदूक की स्थिति में आग लगा दी गई, और प्रायद्वीप पर कई विस्फोटों को नोट किया गया। 17 मार्च को, वालेस एल लिंड ने तट के साथ वॉनसन दक्षिण से स्वतंत्र रूप से गश्त की। जहाज ने कोसोंग शहर को आग की चपेट में ले लिया और सुवन डैन लाइटहाउस के दक्षिण में स्थित एक छलावरण किनारे की बैटरी को उजागर और खामोश कर दिया।

वालेस एल. लिंड 9 मई 1951 को कोरियाई क्षेत्र से चले गए और 10 दिन बाद पर्ल हार्बर पहुंचे, रास्ते में योकोसुका और मिडवे पर रुक गए। उसने पनामा नहर को पार किया और 9 जून को नॉरफ़ॉक, वीए पहुंची।

न्यू यॉर्क की एक संक्षिप्त यात्रा के बाद, विध्वंसक 26 अगस्त 1952 को भूमध्यसागरीय तैनाती के लिए नॉरफ़ॉक चला गया। वह 4 फरवरी 1953 को नॉरफ़ॉक लौट आई और अपने होम पोर्ट में कई महीने बिताए। 1 9 नवंबर को, विध्वंसक ग्वांतानामो में पुनश्चर्या प्रशिक्षण के लिए चला गया, 14 दिसंबर को नॉरफ़ॉक में छुट्टियों का मौसम बिताने के लिए लौट आया। 4 जनवरी 1954 को, जहाज शेष महीने के लिए ग्वांतानामो क्षेत्र में लौट आया। ३१ जनवरी १९५४ को, वालेस एल. लिंड नॉरफ़ॉक लौट आए, जहां वह १० मई तक रहीं। 11 मई से, विध्वंसक मध्य अटलांटिक तट से संचालित हुआ और नौ दिन बाद अपने गृह बंदरगाह पर लौट आया। 1 जून को, उसने की वेस्ट के लिए पाठ्यक्रम निर्धारित किया और उस क्षेत्र और होंडुरास की खाड़ी में 25 जून तक काम किया जब वह नॉरफ़ॉक वापस आ गई और 7 सितंबर तक वहां रही। उस समय, उसने फिर से एक ट्रान्साटलांटिक यात्रा पर प्रस्थान करने से पहले मध्य अटलांटिक तट पर एक संक्षिप्त क्रूज बनाया।

22 सितंबर को वालेस एल. लिंड पुर्तगाल के लिस्बन पहुंचे। पांच दिनों के प्रवास के बाद, 8 अक्टूबर को नॉरफ़ॉक लौटने से पहले विध्वंसक बरमूडा में एक संक्षिप्त पड़ाव के लिए चला गया। उसने ऑपरेशन "लैंटफ्लेक्स 1-55" में भाग लिया जो 20 से 29 अक्टूबर तक चला। 1 नवंबर को, जहाज नॉरफ़ॉक लौट आया और 1 मई 1955 तक अपने होम पोर्ट पर रहा।

2 मई 1955 को, वालेस एल लिंड इंग्लैंड, स्कॉटलैंड, फ्रांस, जर्मनी और पुर्तगाल के साथ-साथ रिक्जेविक, आइसलैंड सहित कई यूरोपीय देशों के लिए एक क्रूज के लिए चल रहे थे। जर्मनी में रहते हुए चालक दल को अंतर्राष्ट्रीय नौकायन रेगाटा में भाग लेने के लिए केई नहर के माध्यम से नौकायन का आनंद मिला। विध्वंसक 19 अगस्त को नॉरफ़ॉक, वीए में लौट आया और 10 अक्टूबर तक बंदरगाह में रहा जब उसने फिलाडेल्फिया, पा के लिए पाठ्यक्रम निर्धारित किया, जहां उसने एक व्यापक ओवरहाल किया जो 12 फरवरी 1956 तक चला।

विध्वंसक फिर अपने गृह बंदरगाह पर लौट आया और ग्वांतानामो और विभिन्न प्रशिक्षण अभ्यासों के लिए प्रस्थान करने से पहले कई सप्ताह बिताए जो 23 मार्च 1956 तक चले। 27 मार्च को, जहाज नॉरफ़ॉक लौट आया और वर्जीनिया केप्स क्षेत्र में और उत्तर में न्यू के रूप में संचालन किया। यॉर्क। वह 21 जून को वापस नॉरफ़ॉक पहुंची और लगभग एक महीने तक बंदरगाह में रही।

28 जुलाई 1956 को, वालेस एल. लिंड ने मिस्र और इज़राइल के बीच शत्रुता के दौरान अमेरिकी नागरिकों की निकासी की स्क्रीनिंग के लिए मध्य पूर्व के लिए पाठ्यक्रम निर्धारित किया। वह 13 अगस्त को पोर्ट सईद और स्वेज नहर पहुंचीं; और, अगले दो महीनों के लिए, उसने 14 सितंबर को नेपल्स, कान्स और माल्टा के लिए क्षेत्र से प्रस्थान करने से पहले सऊदी अरब, ईरान, इराक, इथियोपिया और अदन में बंदरगाहों का दौरा किया। विध्वंसक 15 अक्टूबर को ग्रीस के फलेरोन बे में पहुंचे और 27 अक्टूबर तक घर के लिए रवाना हुए। 4 दिसंबर को, वालेस एल लिंड नॉरफ़ॉक लौट आए जहां वह 2 फरवरी 1957 तक रहीं।

नॉरफ़ॉक से प्रस्थान, जहाज 5 फरवरी को सैन जुआन, प्यूर्टो रिको के बाहर संचालन क्षेत्र में पहुंचा। 7 मार्च 1957 को नॉरफ़ॉक वापस आने से पहले उसने 11 फरवरी को किंग्स्टन जमैका और ग्वांतानामो के लिए अभ्यास किया। लिंड ने तब पूर्वी तट के साथ काम किया और अंत में 25 जून को मध्य पूर्व की तैनाती के लिए नॉरफ़ॉक से प्रस्थान किया। जहाज 20 नवंबर को नॉरफ़ॉक पहुंचा और 4 जनवरी 1958 तक वहीं रहा।

6 जनवरी 1958 को, लिंड कैरिबियन में एक महीने के अभ्यास के लिए निकल पड़े। जहाज 7 फरवरी को नॉरफ़ॉक लौट आया और एक हफ्ते बाद, तीन महीने के ओवरहाल के लिए नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में चला गया। 27 मई को, विध्वंसक नौसैनिक अड्डे पर लौट आया, फिर ग्वांतानामो के लिए पाठ्यक्रम निर्धारित किया और 18 जुलाई तक पुनश्चर्या प्रशिक्षण लिया।

नॉरफ़ॉक लौटने पर, वालेस एल लिंड ने 24 अक्टूबर 1958 तक स्थानीय ऑपरेशन किए, जब उन्हें 6 वें बेड़े के साथ भूमध्य सागर में तैनात किया गया था। 5 नवंबर को, वह बार्सिलोना, स्पेन पहुंची, फिर मध्य इलास्ट की ओर बढ़ी, स्वेज नहर, लाल सागर, अदन की खाड़ी और फारस की खाड़ी के क्षेत्रों में रुकती है। 14 जनवरी 1959 को, विध्वंसक इटली के लिवोर्नो पहुंचे और इटली और स्पेन के बीच चल रहे क्रूज के शेष भाग को बिताया। होमवार्ड यात्रा शुरू करने से पहले, उसने कान्स, फ्रांस में एक संक्षिप्त पड़ाव बनाया। लिंड ८ अप्रैल १९५९ को नॉरफ़ॉक, वीए पहुंचे और जुलाई तक सेवाओं और प्रकार के प्रशिक्षण में भाग लिया जब उन्होंने अंतरिम रिफ़िटिंग और डॉकिंग अवधि के लिए नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में प्रवेश किया। शेष वर्ष के लिए, उसने अपने होम पोर्ट से संचालित किया, मेपोर्ट, Fla।, और Narragansett Bay, R.I. की यात्राएं की, COMASWFORLANT के नियंत्रण में काम करते हुए एंटी-सबमरीन वारफेयर हंटर / किलर फोर्स के साथ ड्यूटी की।
वालेस एल. लिंड ने 29 जून 1960 तक इन बलों के साथ संचालन किया जब उन्होंने 27 एनआरओटीसी मिडशिपमेन को उनके वार्षिक प्रशिक्षण क्रूज के लिए बोर्ड पर लिया। इस छह-सप्ताह की सैर के दौरान विध्वंसक ने अपनी पनडुब्बी रोधी युद्ध दक्षता का प्रदर्शन किया जिसमें हैलिफ़ैक्स, नोवा स्कोटिया और न्यूयॉर्क शहर में स्टॉप शामिल थे।
अगस्त और सितंबर के दौरान, उत्तरी अटलांटिक में नाटो पतन अभ्यास के लिए तैयार विध्वंसक। 6 सितंबर को, वह नॉरफ़ॉक से रवाना हुई और नाटो बलों के साथ समुद्र में चार सप्ताह तक काम किया। यह इस क्रूज के दौरान था कि उसने आर्कटिक सर्कल को पार किया, और सभी को रॉयल ऑर्डर ऑफ द ब्लू नोज़ में शामिल किया गया।

20 अक्टूबर को नॉरफ़ॉक लौटने के बाद, वालेस एल. लिंड दिसंबर तक टाइप प्रशिक्षण और विविध सेवाओं में व्यस्त रहे, जब वह शिकारी/हत्यारे बलों के साथ एक संक्षिप्त कार्य के लिए COMASWFORLANT में फिर से शामिल हो गईं।

वालेस एल. लिंड ने नए साल, 1961 में COMASWFORLANT के साथ समुद्र में रहते हुए स्वागत किया। 13 फरवरी को वह कैरिबियन और "स्प्रिंगबोर्ड 61" के लिए रवाना हुई। वह नॉरफ़ॉक, वीए में लौट आई, स्थानीय संचालन का संचालन किया, और 26 मई को शुरू होने वाली रखरखाव शुरू कर दी।

1 जून 1961 को, वालेस एल. लिंड की निविदा उपलब्धता तब बाधित हुई जब विध्वंसक को 2डी फ्लीट की अन्य इकाइयों के साथ डोमिनिकन गणराज्य के लिए कंपनी में आगे बढ़ने का आदेश दिया गया। तीन सप्ताह के वाहक कार्य समूह के संचालन के बाद, पनडुब्बी रोधी युद्ध, और तट बमबारी अभ्यास उस क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय संकट को कम करता है, और विध्वंसक 20 जून को नॉरफ़ॉक लौट आया।

लिंड ने 23 जून से 7 जुलाई तक न्यूपोर्ट, आरआई में डेसलेंट गनरी स्कूल जहाज के रूप में सेवाएं प्रदान कीं। "लैंटफ्लेक्स 2-61" में भाग लेते हुए, विध्वंसक ने 17 और 27 जुलाई के बीच की अवधि को नौसेना अकादमी के मिडशिपमेन के साथ बिताया, जो उनके ग्रीष्मकालीन क्रूज पर चल रहे थे।

11 अगस्त से 22 सितंबर 1961 तक, जहाज ने "मर्करी" परियोजना में भाग लिया और इसे कैनरी द्वीप के दक्षिण में एक क्षेत्र को सौंपा गया। वह 22 सितंबर को नॉरफ़ॉक लौट आई और 1 अक्टूबर तक रखरखाव की स्थिति में रही।

16 अक्टूबर को, वालेस एल. लिंड ने एक पूर्व-एफआरएएम उपलब्धता शुरू की, और, एक महीने बाद, उसने एफआरएएम II रूपांतरण किया। यह ओवरहाल अधिरचना, एक नए और आधुनिक युद्ध सूचना केंद्र, और आधुनिकीकरण या लगभग सभी मशीनरी, हथियार प्रणालियों और रहने के आवास के पूर्ण ओवरहाल के बाद उसके पूर्ण नवीनीकरण की राशि थी। पहले से स्थापित हेजहोग में शामिल हथियार प्रणालियों में परिवर्तन वर्तमान इन्वेंट्री टॉरपीडो के लिए दो नए साइड टारपीडो रैक्स के बीच माउंट करता है। नए अधिरचना के 01 स्तर पर टारपीडो डेक के तुरंत बाद, एक हैंगर क्षेत्र और उड़ान डेक, जिससे नया ड्रोन एंटीसबमरीन हेलीकॉप्टर (डीएएसएच) संचालित हो सकता था, स्थापित किया गया था। विभिन्न गहराई स्तरों पर पनडुब्बी खोज के लिए कवरेज जोड़ने वाला एक परिवर्तनीय गहराई वाला सोनार रिग भी स्थापित किया गया था।
वालेस एल. लिंड को 25 अगस्त 1962 को समुद्र के लिए तैयार घोषित किया गया था। 7 सितंबर को, वह पुनश्चर्या प्रशिक्षण के लिए ग्वांतानामो पहुंचीं। 17 अक्टूबर को अंतिम परिचालन तत्परता निरीक्षण को सफलतापूर्वक पूरा करने के बाद, विध्वंसक ग्वांतानामो से कुलेब्रा द्वीप के लिए वहां से की वेस्ट के लिए रवाना हुआ। हालांकि, फ्लोरिडा के रास्ते में, क्यूबा मिसाइल संकट ने हस्तक्षेप किया; और, २१ अक्टूबर को, जहाज ग्वांतानामो लौट आया। जब तत्काल संकट समाप्त हो गया था, वालेस एल लिंड 28 नवंबर को नॉरफ़ॉक लौट आए और डीएएसएच के साथ अंतिम पोशाक के लिए रखरखाव और तैयारी की एक आवश्यक इन-पोर्ट अवधि शुरू की।

विध्वंसक ने मार्च 1963 में अर्जेंटीना, न्यूफ़ाउंडलैंड की यात्रा के साथ फ्लीट सोनार स्कूल जहाज के रूप में की वेस्ट की दो सप्ताह की यात्रा का अनुसरण किया। थ्रेशर (SSN-593) के नुकसान की दुखद खबर से उत्तर की यह यात्रा बाधित हुई। लिंड, जो उस समय तत्काल आसपास के क्षेत्र में था, खोज में शामिल हो गया।

विध्वंसक ने मई में वर्ष के प्रतिस्पर्धी अभ्यासों को पूरा किया और जून में रॉकेट और मिसाइल फायरिंग के साथ कब्जा कर लिया गया। उन्होंने केप कैनेडी से लाफागेट (SSBN-६१६) के लिए पोलारिस मिसाइल फायरिंग के विकास स्वीकृति कार्यक्रम की घटना में भाग लिया। इस अवधि के दौरान, वालेस एल लिंड ने कमांडर इन चीफ, अटलांटिक फ्लीट और कमांडर, सबमरीन फोर्स, अटलांटिक फ्लीट को लॉन्च के पर्यवेक्षक के रूप में होस्ट किया। उन्होंने रक्षा सचिव, नौसेना के सचिव और संयुक्त चीफ ऑफ स्टाफ के अध्यक्ष की भी मेजबानी की। जुलाई में l963 के परीक्षणों के दौरान लिंड अटलांटिक बेड़े में पहली परिचालन योग्य डीएएसएच विध्वंसक बन गई।

नवंबर 1963 में, विध्वंसक COMASWFORLANT के संचालन बलों में शामिल हो गया और नारगांसेट बे क्षेत्र में अमेरिकन हेलीकॉप्टर सोसाइटी के लिए एक पनडुब्बी रोधी युद्ध प्रदर्शन में भाग लिया। टास्क ग्रुप ब्रावो के साथ आगामी पनडुब्बी रोधी युद्ध अभियानों के दौरान, वालेस एल. लिंड ने शिकारी/हत्यारा अभियानों में तेजी से परमाणु पनडुब्बियों को शामिल किया और खुद को "एचयूके टीम" की एक इकाई के रूप में पूरी तरह से तैयार साबित किया।

जनवरी 1964 में क्रिसमस की छुट्टी और रखरखाव की अवधि पूरी होने पर, वालेस एल लिंड कैरिबियन में पनडुब्बी रोधी युद्ध बाधा संचालन के लिए रवाना हुए और ऑपरेशन "स्प्रिंगबोर्ड" में भाग लिया। मार्च की शुरुआत में, विध्वंसक ने जेमिनी/अपोलो परीक्षण कार्यक्रम के लिए विशेष परियोजना जहाज के रूप में काम किया। स्पेस कैप्सटाइल्स की रिकवरी के लिए फैंटेल पर बड़े क्रेन लगाए गए थे, और लिंड ने नासा के अधिकारियों के साथ मिलकर नकली कैप्सूल को सफलतापूर्वक पुनर्प्राप्त करने का काम किया।

अप्रैल और मई के दौरान, वालेस एल. लिंड पनडुब्बी रोधी युद्ध अभियानों के लिए टास्क ग्रुप ब्रावो में शामिल हुईं और अप्रैल में, उन्होंने ऑपरेशन "क्विक किक" में भाग लिया, जो एक बड़े बेड़े का अभ्यास था। न्यूपोर्ट न्यूज में पतवार और नीचे के काम के लिए सीमित उपलब्धता के बाद शिपबिल्डिंग एंड ड्रायडॉक कंपनी, जहाज ने आगामी भूमध्यसागरीय तैनाती की तैयारी में जुलाई का महीना बिताया।

3 अगस्त 1964 को, वालेस एल. लिंड भूमध्य सागर के लिए रवाना हुए और कैप्टन मेलॉन टी. स्कॉट, कमांडर, डिस्ट्रॉयर डिवीजन 22 के लिए प्रमुख के रूप में कार्य किया। उन्होंने फास्ट कैरियर टास्क फोर्स के हिस्से के रूप में अभ्यास में भाग लिया और कई सामुदायिक संबंध कार्यक्रमों का संचालन किया। विभिन्न बंदरगाहों का दौरा किया। एक अच्छी तरह से योग्य छुट्टी और रखरखाव की अवधि अर्जित करने के बाद, विध्वंसक क्रिसमस से तीन दिन पहले नॉरफ़ॉक, वीए में लौट आया।

वालेस एल. लिंड 25 जनवरी तक नेवल डिस्ट्रॉयर और सबमरीन पियर, नॉरफ़ॉक, वीए में बंधी रही, जब तक कि वह चल रही थी और स्वतंत्र रूप से व्यायाम कर रही थी। 29 जनवरी को, उसने नेवल बेस सैन जुआन, प्यूर्टो रिको में मूर किया, और 8 फरवरी तक सैन जुआन ऑपरेटिंग क्षेत्रों में स्थानीय संचालन किया। विध्वंसक 12 फरवरी को नॉरफ़ॉक पहुंचे और मार्च के अंत तक जब तक वह ईंधन भरने और फिर से भरने के लिए चल रहा था, तब तक दलदल में रहा। वह 31 मार्च को नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में नियमित ओवरहाल के लिए लौटी और उसके बाद मई में ड्राईडॉक आई। २८ जून १९६५ को वालेस एल. लिंड वर्जीनिया केप्स ऑपरेटिंग क्षेत्र में दो दिनों के परीक्षण के लिए चल रहे थे। वह नॉरफ़ॉक में अपने बर्थ पर लौट आई और लगभग एक महीने तक वहीं रही।

जहाज 23 जुलाई को की वेस्ट, Fla के लिए चल रहा था, जहां उसने विभिन्न एंटी-एयर और एंटी-सबमरीन युद्ध अभ्यास किए। उसने पोर्ट एवरग्लेड्स, Fla में महीने का समापन किया। 5 अगस्त को, लिंड मेपोर्ट Fla पर पहुंची, और चार दिन बाद, 12 अगस्त को पहुंचने वाले ग्वांतानामो बे, क्यूबा के लिए प्रस्थान किया।

ओवरहाल के बाद के परीक्षणों और शेकडाउन को सफलतापूर्वक पूरा करने के बाद, वालेस एल. लिंड 25 सितंबर को ग्वांतानामो से चले गए। विध्वंसक ने कुलेब्रा और रूजवेल्ट रोड्स, प्यूर्टो रिको, साथ ही शार्लोट अमली, सेंट थॉमस में स्टॉप बनाया। वह 1 अक्टूबर 1965 को नॉरफ़ॉक लौट आई। 25 अक्टूबर को, जहाज चल रहा था और जैक्सनविल, Fla।, ऑपरेटिंग क्षेत्र में अभ्यास करते हुए महीने का समापन किया।

वालेस एल लिंड 5 नवंबर को नॉरफ़ॉक लौट आए और 27 नवंबर को शुरू हुई एक ट्रान्साटलांटिक तैनाती के लिए तैयार हुए। वह 8 दिसंबर को जिब्राल्टर में कुछ समय के लिए रुकी, फिर लिवोर्नो और नेपल्स, इटली का दौरा किया।

नए साल 1966 ने नेपल्स में वैलेस एल लिंड को भूमध्यसागरीय क्रूज बंदरगाहों में से दूसरा पाया। विध्वंसक इटली, फ्रांस और स्पेन में बंदरगाहों से बाहर चला गया और स्पेन के तट पर खोए हुए परमाणु हथियार की दो सप्ताह की खोज में भाग लिया। 9 मार्च को, वह सांता मोंज़ा, कोर्सिका के तट पर पहले से ही प्रगति पर चल रहे उभयचर अभ्यास के लिए फ्रेंको-अमेरिकी सेना में शामिल हो गईं। 16 मार्च को, जहाज ने अपनी घरेलू यात्रा शुरू की और 10 दिन बाद नॉरफ़ॉक, वीए पहुंचे।

18 अप्रैल से 6 मई तक, वालेस एल लिंड ने डेसरॉन 2 की अन्य इकाइयों और तीन जर्मन विध्वंसक के साथ एएसडब्ल्यू संचालन किया। इसके बाद उन्होंने ग्वांतानामो बे में वास्प (CVS-18) के उन्मुखीकरण में भाग लिया; और, नॉरफ़ॉक लौटने पर, वह लगभग एक महीने तक बंदरगाह में रही। जून से सितंबर तक गर्मियों के महीनों में फ्लीट सोनार स्कूल, की वेस्ट, Fla के साथ काम करने और एक मिडशिपमेन समर क्रूज़ आयोजित करने में बिताया गया था।

7 सितंबर को, विध्वंसक फ्लोरिडा तट से जेमिनी रिकवरी स्टेशन के लिए रवाना हुआ और उड़ान के पहले तीन मिनट के भीतर मिशन का गर्भपात होने पर जेमिनी II अंतरिक्ष यात्रियों की आपातकालीन वसूली के लिए जिम्मेदार था। शेष वर्ष "अस्वेक्स वी" सहित विभिन्न पनडुब्बी रोधी युद्ध अभ्यास आयोजित करने में व्यतीत हुआ, जिसे एसेक्स (सीवी -9) और नॉटिलस (एसएसएन -571) की टक्कर से समय से पहले समाप्त कर दिया गया था। जहाज को तब पूर्व-तैनाती ओवरहाल किया गया था।

10 जनवरी 1967 को, वालेस एल. लिंड ने डिस्ट्रॉयर एंड सबमरीन पियर, नॉरफ़ॉक से प्रस्थान किया और भूमध्यसागरीय यात्रा शुरू की। पूर्व की ओर पारगमन के दौरान, वालेस एल. लिंड को पनडुब्बी रोधी युद्ध अभ्यास में एक अनूठा अनुभव था। क्रूज का मुख्य आकर्षण तब आया, जब 26 घंटे की निरंतर ट्रैकिंग के बाद, विध्वंसक के अधिकारी और चालक दल, अन्य बलों के साथ समन्वय में, 21 जनवरी को जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य से एक सोवियत "फॉक्सट्रॉट" पनडुब्बी सफलतापूर्वक सामने आए।

नाटो बलों के साथ संयुक्त अभ्यास ऑपरेशन "डॉन क्लियर 67" के लिए 30 मार्च को नेपल्स से भाप लेने से पहले जहाज ने इटली, स्पेन और फ्रांस में बंदरगाहों का दौरा किया। लिंड ने ऑपरेशन "स्पैनेक्स 1 67", स्पेनिश नौसेना के साथ एक अभ्यास और फ्रांसीसी नौसेना के साथ ऑपरेशन "फेयर गेम वी" में भी भाग लिया। 11 मई को, विध्वंसक ने घर की यात्रा शुरू की और 20 मई 1967 को नॉरफ़ॉक पहुंचे।

कई हफ्तों के प्रकार के प्रशिक्षण के बाद, जहाज ने जुलाई, अगस्त और सितंबर में ASW अभ्यास "फिक्सवेक्स गोल्फ 67", ऑपरेशन "लैश आउट" में भाग लिया, जो एक नाटो अभ्यास था जिसने पूर्वी तट पर एक हमले का अनुकरण किया, साथ ही साथ कई अन्य अभ्यास और निविदा उपलब्धता। 3 अक्टूबर को, वैलेस एल. लिंड बोस्टन नेवल शिपयार्ड में चर गहराई सोनार के स्थान पर एक विशेष ध्वनि स्रोत स्थापित करने के लिए पहुंचे। इसके बाद वह ऑपरेशन "फिक्सवेक्स I" में भाग लेने के लिए बहामा द्वीप समूह के लिए रवाना हुई, जो पनडुब्बी और कार्य समूह के शोर के स्तर को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया एक अभ्यास है। विध्वंसक ने शेष 1967 में उपलब्धता और छुट्टी और रखरखाव में खर्च किया। इस अवधि के दौरान, विशेष ध्वनि स्रोत को हटा दिया गया था, और जहाज को उसके मूल विन्यास में वापस कर दिया गया था।

जनवरी 1968 के दौरान, वालेस एल. लिंड ने कैरिबियन में ऑपरेशन "स्प्रिंगबोर्ड" में भाग लिया। अभ्यास 6 फरवरी को पूरा किया गया था, और, नॉरफ़ॉक लौटने पर, विध्वंसक ने SUBLANT के लिए प्रो-पनडुब्बी सेवाएं प्रदान कीं, इसके बाद उपलब्धता और पूर्व-तैनाती की तैयारी की एक विस्तारित अवधि के बाद।
जहाज ने 9 अप्रैल को पनामा नहर के माध्यम से पश्चिमी प्रशांत (वेस्टपैक) के लिए नॉरफ़ॉक से भाप लेकर आठ महीने की दूर की तैनाती शुरू की। पर्ल हार्बर और गुआम में रुकने के बाद, वह 20 मई को सुबिक बे फिलीपीन द्वीप समूह पहुंची। पांच दिन बाद, वैलेस एल. लिंड अमेरिका के लिए स्क्रीन कमांड के रूप में अभिनय करते हुए टोंकिन की खाड़ी की ओर बढ़ गए (सीवीए -66)। आगमन पर, उसने स्क्रीन कमांडर और टिकोनडेरोगा (CVA-14) के लिए प्लेन गार्ड डिस्ट्रॉयर के रूप में कार्यभार ग्रहण किया, और अधिक प्लेन गार्ड ड्यूटी के लिए एंटरप्राइज (CYAN-65) में भी शामिल हो गई। 1 जुलाई को छुट्टी की एक संक्षिप्त अवधि के बाद, लिंड टोंकिन की खाड़ी में अपने स्टेशन पर लौट आई और बोने होमे रिचर्डसीवीए -31 के लिए प्लेन गार्ड के रूप में सेवा की, स्टीनकर (डीडी -863) को दक्षिण-पश्चिम एएडब्ल्यू पिकेट के रूप में राहत मिली, और फिर से टिकोनडेरोगा के साथ संचालित किया गया। .

17 जुलाई से 9 अक्टूबर तक, विध्वंसक ने डीएमजेड से "गनलाइन" पर तीन मोड़ लिए। इस अवधि के दौरान, उन्होंने स्वतंत्रता के लिए सुबिक बे और हांगकांग का दौरा किया। 9 अक्टूबर को "गनलाइन" से प्रस्थान करते हुए, वालेस एल लिंड जापान के योकोसुका में रुक गए और प्रशांत क्षेत्र में वापसी यात्रा की तैयारी की। वह २७ नवंबर १९६८ को नॉरफ़ॉक पहुंची और छुट्टी, रखरखाव और तैनाती के बाद की मरम्मत की अवधि में वर्ष समाप्त किया।

वर्ष 1969 लगभग पूरी तरह से रखरखाव और प्रशिक्षण के लिए समर्पित था। 27 जनवरी को, Wallaee L. Lind ने नियमित रूप से ओवरहाल के लिए नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड, पोर्ट्समाउथ, VA को सूचना दी, जो 10 जून को पूरा हुआ। पोत ने नॉरफ़ॉक में "प्रोजेक्ट एक्स-एसआई" की तैयारी में एक महीना बिताया और 24 जुलाई को, उसने अपने नए परिवर्धन के परीक्षण के लिए सैन जुआन के लिए पाठ्यक्रम निर्धारित किया। 14 अगस्त को परियोजना के अंतिम मूल्यांकन के लिए विध्वंसक नॉरफ़ॉक लौट आया। 17 सितंबर को, जहाज 20 नवंबर तक चलने वाले पुनश्चर्या प्रशिक्षण के लिए ग्वांतानामो पहुंचा। अक्टूबर के महीने के दौरान, वालेस एल. लिंड के होम पोर्ट को 1 जनवरी 1970 को प्रभावी रूप से पर्ल हार्बर में बदल दिया गया था।

विध्वंसक ने जनवरी और फरवरी 1970 में वर्जीनिया केप्स फ्लोरिडा क्षेत्रों में एक संक्षिप्त भ्रमण का आयोजन किया। वह निविदा उपलब्धता के लिए 8 मार्च को नॉरफ़ॉक वापस पहुंची। देरी, विस्तार और स्टैंडबाय की एक श्रृंखला के बाद, वालेस एल लिंड ने 18 अप्रैल को हवाई में एक रंगीन आगमन किया, पनामा नहर को पार किया और सैन डिएगो का दौरा किया।

मई और जून के दौरान, विध्वंसक ने नौसैनिक बंदूकधारी जहाज के रूप में योग्यता प्राप्त की और "कॉमट्यूएक्स" में भाग लिया, जो पनडुब्बी रोधी और वायुरोधी युद्ध और विध्वंसक नाविक के सभी पहलुओं में एक अभ्यास था। इसके बाद उन्होंने जापानी समुद्री आत्म-रक्षा बल पनडुब्बी मिशिशियो (एसएस -564) के साथ "अस्वेक्स 1-70," एक संयुक्त संयुक्त राज्य अमेरिका, जापानी और ब्रिटिश राष्ट्रमंडल एएसडब्ल्यू अभ्यास की तैयारी में एएसडब्ल्यू संचालन किया, जो 19 से 26 जून तक चला। निविदा उपलब्धता की अवधि का पालन किया।

12 अगस्त 1970 को, वालेस एल. लिंड वेस्टपैक में तैनाती शुरू करने के लिए पर्ल हार्बर से रवाना हुए। वह टाइप प्रशिक्षण के लिए 27 अगस्त को फिलीपींस के सुबिक बे पहुंची और COMDESDIV 252 शुरू की। विध्वंसक ने फिर अमेरिका (सीवीए -66) के साथ मिलकर एक विमान रक्षक विध्वंसक के रूप में कार्य किया। 14 से 17 सितंबर तक, लिंड ने टोंकिन की खाड़ी में वायु-विरोधी युद्ध अभ्यास "बीकन टॉवर" में भाग लिया। 21 सितंबर को, वह ईंधन के लिए ओकिनावा पहुंची और बीचजम्पर यूनिट शुरू की। दो दिन बाद, विध्वंसक ने जापान के सागर में संचालन के लिए अमेरिका के साथ फिर से मुलाकात की, उसके बाद योकोसुका और सासेबो जापान में रखरखाव किया, जहां उसने COMDESDIV 252 को उतारा।

19 अक्टूबर को, वालेस एल लिंड ने तीन जापानी अधिकारियों को "ASWEX 5-70" के लिए पर्यवेक्षक के रूप में कार्य करने के लिए शुरू किया, जो एक सप्ताह तक चलने वाला अभ्यास था जो 22 अक्टूबर को चल रहा था। विध्वंसक जापान के योकोसुका पहुंचे, और 9 नवंबर को ताइवान के लिए प्रस्थान करने से पहले रखरखाव किया। एक संक्षिप्त ताइवान गश्ती और 16 नवंबर को सुबिक बे में एक स्टॉप के बाद, विध्वंसक "FIR1X" के लिए चल रहा था और टाइफून चोरी अभ्यास का आयोजन किया।

28 नवंबर को, वालेस एल. लिंड दक्षिण वियतनाम के तट पर "गनलाइन" पर अपने स्टेशन पर पहुंची। उसने 12 दिसंबर तक ऑपरेशन किया जब वह हांगकांग के लिए रवाना हुई। दो दिन बाद वह हांगकांग के बंदरगाह पर पहुंची और सोपा के रूप में वर्नोन काउंटी (एलएसटी-११६१) को रिलीव किया।

वैलेस एल. लिंड ने 5 जनवरी 1971 को हांगकांग से प्रस्थान किया। विध्वंसक ने जनवरी का महीना किटी हॉक (सीवीए-63), वेनराइट (डीएलजी-28), शिकागो (सीएलजी-11), हॉलिस्टर (डीडी- 788), और रेंजर (CVA-61)। 4 फरवरी को, विध्वंसक ने दक्षिण वियतनाम के तट पर उभयचर संचालन किया, फिर, 11 फरवरी को, वह पर्ल हार्बर में अपनी वापसी की तैयारी के लिए स्वतंत्र रूप से सुबिक बे, फिलीपींस के लिए रवाना हुई। लिंड 26 फरवरी 1971 की सुबह हवाई पहुंचे।

वालेस एल. लिंड ने द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए चार युद्ध सितारे, कोरियाई संघर्ष में सेवा के लिए चार और वियतनाम सेवा के लिए तीन अर्जित किए।


वालेस एल। लिंड डीडी- 703 - इतिहास


विवरण

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युद्ध के बाद [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

1 सितंबर को, विध्वंसक साथ चला गया Shangri-La (CV-38) and took on board Vice Admiral John H. Towers and staff, and then transported them to Tokyo Bay for the surrender ceremonies. Vice Admiral Towers shifted his flag from Shangri-La प्रति Wallace L. Lind, and upon completion of the ceremonies the following day, returned to Shangri-La.

The destroyer took part in maintaining air patrols and searches over northern Japan in connection with the occupation then, on 21 September, set course for Eniwetok. She underwent availability through 6 October and spent the remainder of the month in upkeep and training exercises in Tokyo Bay.

Wallace L. Lind तथा John W. Weeks (DD-701) departed Tokyo Bay on 31 October for Sasebo, Japan, where she spent the final months of 1945 operating between Sasebo and Okinawa. On 5 January 1946, the destroyer stopped briefly at Eniwetok before commencing her homeward journey. She arrived at her home port of Norfolk, Virginia, on 19 February 1946, after stopping at Pearl Harbor and San Francisco and transiting the Panama Canal.

From 9 March through 26 April, Wallace L. Lind underwent tender availability, a leave period, and training at Casco Bay in Maine. She then travelled to Charleston, South Carolina, where she underwent restricted availability and operated with John W. Weeks until 12 July when her home port was changed to New Orleans. Lind then commenced Naval Reserve training cruises in the Caribbean. This type of operations characterized her activity for the next several years.

On 7 January 1949, the destroyer returned to Norfolk, Virninia, and conducted operations out of that port until 6 September. The next day, she made rendezvous with TF 89 and commenced a Mediterranean cruise which lasted through 26 January 1950 when she returned to Norfolk.


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        Lind, born on 18 June 1887 in Brainerd, Minnesota, was appointed a midshipman on 30 June 1905 and commissioned an ensign on 5 June 1911.

        Ensign Lind served on Stewart (DD-13), डेन्वर (C-14), गोल्ड्सबोरो (TB-20), and Cheyenne (BM-10). On 31 August 1915, he departed Cheyenne and, one month later, arrived at the United States Naval Academy, Annapolis, Maryland, for a post-graduate course in steam engineering, following which he attended Columbia University for special instruction.

        Lind served on board रोड आइलैंड (BB-17) from 2 March to 12 July 1917 and was then detailed to New York, N.Y., for duty on board the troop transport राष्ट्रपति लिंकन as engineering officer and, later, as executive officer. It was during this assignment that he was awarded the Navy Cross for heroism. On 4 May 1920, he reported to मिशिगन (BB-27) as first lieutenant followed by a tour as first lieutenant on एरिज़ोना (BB-39).

        Lind assumed command of कैपेला (AK-13) on 5 June 1922 and, upon being detached from that ship, reported to the Naval Air Station, San Diego, Calif., on 18 April 1923 for duty as executive officer. Upon the completion of his duties there, he served as engineering officer of एरिज़ोना. This was followed by instruction at the Naval Unit, Edgewood Arsenal, Edgewood, Maryland, and at the Naval War College, Newport, R.I.

        Into the 1930s, Lind served as executive officer of मेडुसा (AR-1), Altair (AD-11), and ओमाहा (CL-4) followed by shore duty at the Navy Yard, Boston, Mass. From 1935 to 1938, Commander Lind was assigned to the Office of the Chief of Naval Operations, Navy Department, Washington, D.C. During this period, he received his promotion to captain to rank from 30 June 1937. Captain Lind died on 12 April 1940 at Baltimore, Maryland.


        हमारा न्यूज़लेटर

        उत्पाद वर्णन

        USS Wallace L Lind DD 703

        "निजीकृत" कैनवास शिप प्रिंट

        (सिर्फ एक फोटो या पोस्टर नहीं बल्कि कला का एक काम!)

        हर नाविक अपने जहाज से प्यार करता था। It was his life. जहां उन पर जबरदस्त जिम्मेदारी थी और अपने सबसे करीबी शिपयार्ड के साथ रहते थे। As one gets older his appreciation for the ship and the Navy experience gets stronger. एक व्यक्तिगत प्रिंट स्वामित्व, उपलब्धि और एक ऐसी भावना को दर्शाता है जो कभी दूर नहीं जाती। It shows your pride even if a loved one is no longer with you. Every time you walk by the print you will feel the person or the Navy experience in your heart (guaranteed) .

        छवि को समुद्र या खाड़ी के पानी पर चित्रित किया गया है, यदि उपलब्ध हो तो उसकी शिखा के प्रदर्शन के साथ। The ships name is printed on the bottom of the print. अपने आप को या किसी ऐसे व्यक्ति को याद करने के लिए जो उस पर सेवा कर सकता है, उसे याद करने के लिए एक महान कैनवास प्रिंट क्या है।

        मुद्रित चित्र ठीक वैसा ही है जैसा आप इसे देखते हैं। कैनवास का आकार 8"x10" के रूप में तैयार करने के लिए तैयार है या आप अपनी पसंद का एक अतिरिक्त मैट जोड़ सकते हैं। यदि आप 13" X 19" कैनवास पर एक बड़ा चित्र आकार (11"x 14") चाहते हैं, तो बस इस प्रिंट को खरीद लें, फिर भुगतान से पहले इस पृष्ठ के बाईं ओर स्टोर श्रेणी (होम) में स्थित अतिरिक्त सेवाएं खरीदें। यह विकल्प अतिरिक्त $12.00 है। प्रिंट ऑर्डर करने के लिए बनाए जाते हैं. मैटेड और फ्रेम किए जाने पर वे कमाल के लगते हैं।

        हम व्यक्तिगत करें "नाम, रैंक और/या वर्षों से सेवा" के साथ प्रिंट या कुछ और जो आप इसे बताना चाहते हैं (कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं)। इसे जहाजों की तस्वीर के ठीक ऊपर रखा गया है। प्रिंट खरीदने के बाद बस हमें ईमेल करें या अपने भुगतान के नोट्स सेक्शन में बताएं कि आप उस पर क्या प्रिंट करना चाहते हैं। उदाहरण:

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        सितंबर १९६३ - सितंबर १९६७ तक गर्व से सेवा की

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        Events related to this officer

        Destroyer USS Wallace L. Lind (DD 703)

        14 Nov 1944
        USS Wallace L. Lind departed from Norfolk bound for the Pacific.

        27 Nov 1944
        USS Wallace L. Lind transits the Panama Canal.

        13 Dec 1944
        USS Wallace L. Lind arrived at Pearl Harbor.

        23 Dec 1944
        USS Wallace L. Lind departed from Pearl Harbor bound for Ulithi.

        5 Jan 1945
        USS Wallace L. Lind made rendezvous with TF 38 to support the landings on Luzon.

        26 Jan 1945
        USS Wallace L. Lind arrived at Ulithi.

        10 Feb 1945
        USS Wallace L. Lind departed from Ulithi with TF 58.

        4 Mar 1945
        USS Wallace L. Lind returns to Ulithi.

        14 Mar 1945
        USS Wallace L. Lind departed from Ulithi to support the landings on Okinawa.

        1 Jun 1945
        USS Wallace L. Lind arrived at San Pedro Bay, Philippines.

        1 Jul 1945
        USS Wallace L. Lind departed from San Pedro Bay, Philippines with TG 38.3 to operate of mainland Japan.

        1 सितंबर 1945
        USS Wallace L. Lind enters Tokyo Bay.

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        28 January 1972 Uss Wallace L Lind Dd 703 Us Navy Destroyer Cover

        Seller: coversandcollectables2 ✉️ (21,508) 99.9% , स्थान: Burnham on Sea, Somerset , Ships to: Worldwide, Item: 193945904712 28 JANUARY 1972 USS WALLACE L LIND DD 703 US NAVY DESTROYER COVER. US NAVY DESTROYER Date: 28 JANUARY 1972 Ship Name: USS WALLACE L LIND Ship Number: DD 703 Country Flag: UNITED STATES Ship Type: UNITED STATES DESTROYER Item: CACHED COVER WITH PORTLAND OREGON MACHINE CANCEL DATED 28 JANUARY 1972 Condition: IN SUPERB CONDITION ANY SHADING IS THE SCANNER NOT THE COVER ******************************************************************** We are currently breaking a MASSIVE collection of shipping related coverspostcards, pictures & information 'welcome aboard' type pamphlets.Ship Type Includes: US Navy, Argentinian Navy, A few 'other' country Navies,Ice Breaker Ship, Survey & Research Vessels, Arctic / Antarctic Vessels,Space Recovery Vessels, Pleasure Steamers,Ocean Going Liners, Ferries & Tug Boats to name but a few.From 1900 onwards. WHAT YOU SEE IS WHAT YOU GET NOT ALL ONLINE SELLERS ARE THE SAME WHY BUY FROM US: OVER 30 YEARS EXPERIENCENO NEED TO WAIT - OUR CHECKOUT IS FULLY AUTOMATED TO INCLUDE POSTAL OPTIONS & ANY DISCOUNTSWE ARE NEVER KNOWINGLY UNDERSOLDMANY ITEMS AT TRADE BUY IN PRICES - WE SELL TO ALL THE MAJOR SUPPLIERS100% MONEY BACK SATISFACTION GUARANTEEEACH ITEM PROFESSIONALLY & ACCURATELY DESCRIBEDALL SENDINGS ARE IN FULLY PROTECTED BOARD BACKED ENVELOPESPROOF OF POSTING ALWAYS OBTAINEDWE ACCEPT PAYPAL, ONLINE BANK TRANSFER OR UK CHEQUES/POSTAL ORDERS REF: V 3110 Returns Accepted: Returns Accepted , After receiving the item, your buyer should cancel the purchase within: 30 days , Return policy details: If the item you received has in any way been wrongly described or we have made a mistake regardless of the nature we will pay your return postage costs. If however the error is yours you pay for the return postage. , Return postage will be paid by: Buyer , Year of Issue: 1972 , Product Type: Covers: Singles , Theme: Military , Sub-Theme: Boats/ Nautical See More


        की यह तस्वीर USS Wallace L Lind DD 703 personalized print is exactly as you see it with the matte printed around it. आपके पास दो प्रिंट आकारों का विकल्प होगा, या तो 8″x10″ या 11″x14″। प्रिंट फ्रेमिंग के लिए तैयार हो जाएगा, या आप अपनी पसंद का एक अतिरिक्त मैट जोड़ सकते हैं फिर आप इसे एक बड़े फ्रेम में माउंट कर सकते हैं। जब आप इसे फ्रेम करेंगे तो आपका वैयक्तिकृत प्रिंट कमाल का दिखेगा।

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        यूनाइटेड स्टेट्स नेवी सेलर
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        गर्व से सेवा की: आपके वर्ष यहाँ

        यह आपके लिए या उस विशेष नौसेना के दिग्गज के लिए एक अच्छा उपहार होगा जिसे आप जानते होंगे, इसलिए, यह घर या कार्यालय की दीवार को सजाने के लिए शानदार होगा।

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